第九十二章 文 / 莫晨欢

    摸到新电脑，苏飞信守承诺，精力十足地加了一整夜的班。

    连lina都觉得看不下去，她无奈笑道：“reid就是说说而已，fly，你刚从洛杉矶回来，累的话就去休息吧。”

    谁料朋克少年两眼放光，抱着电脑不肯松手：“累？不累！我一点都不累！”

    lina：“……”

    也不怪苏飞这么痴迷狂热，伏城和卓桓一起给他买的这台电脑，总价值超过三十万。似乎是不约而同的，lina和老约瑟夫送的礼物也比之前其他的生日礼物贵重许多。

    因为这是18岁的成人礼。

    伏城看着苏飞的背影，笑道：“从今天开始，就是真的成年人了。”

    老约瑟夫朝他挤挤眼：“能喝酒了。”

    卓桓嗤笑一声：“他以前也经常喝酒。”

    老约瑟夫摊摊手：“能理直气壮地喝酒了。”

    lina微笑道：“亲爱的约瑟夫，如果你的思维里能想起一些除了酒以外的东西，我想会更好？比如说……可以考驾照了？”

    老约瑟夫淡定道：“我的大脑里只有两件事，第一是酒。”

    伏城好奇地问：“第二呢？”

    老约瑟夫感慨道：“怎么能喝到更好的酒！”

    众人笑了起来。

    朋克少年的成人礼只是一个意外，虽说uaag的众人都记住了他的生日，并送出了礼物。但最近工作实在太忙，并没有太隆重地操办，大家又投入到新的工作当中。

    伏城继续和潜水小组进行深海潜游，试图寻找掉落的另外两个黑匣子。按照卓桓的推算，这两个黑匣子应该就在飞机残骸附近的海床中，或许陷入到了深深的泥沙里。

    卓桓：“根据tso-c51要求，麦飞f485的黑匣子使用的是钛合金材料，在三轴向施加半正弦波冲击振动时，加速度峰值至少达到4300g，持续时间不能少于7.7ms。根据已找到的黑匣子的坠落地点来看，另外两个黑匣子应该就在直径三公里的范围内。so……”

    劳伦斯·霍尔：“so？”

    卓桓：“所以，去找吧。”

    光线昏暗的深海环境里，想要找个两只黑匣子，这对打捞公司来说也是一件颇为棘手的难事。然而，这一次无论是劳伦斯先生，还是他手下的打捞团队，都充满了信心。

    对此，伏城也感到颇为惊讶。

    劳伦斯对他笑道：“亲爱的伏，你是否在惊讶，我们为什么会这么乐观？相信我，如果你经历了整整五年漫无目的的寻觅——前三年是faa出钱打捞，后两年是由reid和我对接，经历过这些，并真的找到了它，你就会觉得，这世界上是真的拥有奇迹的。只要不放弃希望，为之努力，你所期盼的，总有一天，会来到你的眼前。”

    打捞公司分为两部分。

    一部分继续打捞飞机残骸，他们在海底建造一个巨型水箱，要将这架庞大的飞机完整无损地打捞上来，尽可能不破坏飞机残骸。

    一部分则在寻找消失无踪的黑匣子。

    当然，除此以外，卓桓和东京大学的物理教授津奈帝一、加州大学的罗伯特·盖茨比教授，以及全球20多个物理学、海洋动力学、洋流动力学方面的专家，也在不停地推算罗格318的具体坠落地点。

    时至今日，虽然已经找到这架飞机，但是人们仍旧不知道它究竟是在什么地方坠毁的。

    知道它真正坠毁的位置，哪怕是一个大概的范围，都能找到它坠毁当时的天气状况。

    空难总是无数巧合碰撞而成的悲剧。

    有记录以来，恶劣天气的阴影出现在绝大多数的空难事故中。

    2022年3月，二十多位优秀的物理学家终于联合推算出罗格318大致的坠机地点。那是在白令海域，布里斯托尔湾。得出事故范围的第二天，ntsb立即与美国、华国、加拿大、俄罗斯等几个大国的气象总局联系，得到了当时最准确的气象信息。

    会议室里，洛文斯站在屏幕前，他用手指着一个白色的小气旋图像，严肃道：“事故当时，在布里斯托尔湾南侧30海里处，两个气团相互碰撞，形成了一个小型的海洋锋面波。”

    众人立刻低头翻阅自己手头上的资料。

    洛文斯表情凝重：“这是来自俄罗斯气象总局的检测到的具体数据，众所周知，锋面波在气象图上的表现并不明显，但是随着科技的发展，麦飞f485作为最先进的民航客机之一，它拥有检测锋面波的技术能力。”说完，他看向卓桓。

    卓桓眉头微皱，沉默地快速扫过那些气象数字。

    麦飞地面飞行组的工作人员开了口：“是，f485装配了最先进的气象检测系统，它能够检测到这些模糊的锋面波。”

    默了默，洛文斯看向卓桓：“reid，我想飞机一开始突然右转的原因，现在应该找到了吧。”

    所有人都在等卓桓作出决定。

    良久，卓桓转首对坐在右侧最前列的列维·安德鲁道：“麦飞提供的实机已经在仓库里了。安排ntsb的事故模拟部门，进行实机测试。”

    列维·安德鲁思索片刻，认真地看他，问：“patrick，连你也不能确定，30海里的距离，麦飞f485的自动巡航系统会不会进行自主转向设置？”

    卓桓目光沉静，一字一句道：“它是智能的，它的判断，从来不是我的判断。”

    目前全球三大顶尖的飞机制造商，他们制造新型民航客机从来不是为了行善积德，他们是为了售卖飞机。想要卖出飞机、尽可能地抢占市场，就必须有更好的卖点。

    民航客机的卖点无非就是三种。

    第一，也是最为重要的一点：降低飞行成本，提高飞行容积率。最简单的，飞机机体越轻，基础的飞行成本就越低。能用更少的成本，运载更多的乘客，自然受所有航空公司的欢迎。

    第二，飞行更加便利，飞行体验度更好。这就是当前民航飞机的自动化方向改革了。空客一向是飞行计算机系统领域的佼佼者，而麦飞公司也通过一架划时代的f485飞机，正式在这个市场分得了一杯羹。

    第三，就是飞机本身的廉价。越便宜的飞机，当然越受航空公司喜欢。

    当然，麦飞f485绝对不是一架便宜的飞机，但它的飞行成本可以说是当前所有宽体客机中最低的。卓桓带领麦飞设计团队，用不可思议的方式将这架飞机的飞行成本压缩到了令人窒息的程度。据说麦飞f485首飞成功后，波音和空客立刻改进了自家新客机的成本要求，规定设计师向麦飞f485看齐。

    除此以外，众所周知，麦飞f485也是全球民航飞行员最想驾驶的飞机，没有之一。

    它的强大之处，就在于那近乎全能的自动飞行系统。

    卓桓当然知道在什么样的情况下，麦飞f485会对恶劣天气做出改变，并自动修改飞行设定。但是哪怕是他也不敢确定，这架飞机是否会在某个固定情况下，做出某种改变。

    他赋予了这架飞机极高的智能。

    而这架飞机，从来也没让人失望过。

    除了这一次，也是唯一的一次。